华商陈永栽：菲律宾首富的传奇人生 - 安危情报站

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他的从商之路，艰难曲折，但闽商“爱拼才会赢”的精神让他百折不挠。他积累的深厚的中华文化底蕴，更是助他在一次次商场血战中逢凶化吉，扭转乾坤。
11岁辍学当童工照顾体弱父亲1934年，中国还处在内战的炮火之中，红军长征震惊了世界。

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陈永栽就出生在那一年。
当时他家福建晋江也不是安宁之地，闽南沿海一带也是战火纷飞，民不聊生。
他的父亲陈延奎靠在烟厂打工挣的一点钱，根本无法维持生计。于是在他4岁那年，陈永栽随父母远渡重洋，背井离乡来到菲律宾宿务谋生。
11岁那年，由于父亲体弱多病，11岁的陈永栽被迫辍学，一边照顾父亲，一边在南吕宋一家烟厂当童工补贴家用。
半工半读大学毕业
离开烟厂开启创业大幕但他并没有荒废学业，在打童工的那几年里，他白天干活挣钱，晚上挑灯夜读，中国古典名著里的章节他都能背诵下来。后来他以顽强的毅力修完了中学课程，并以优异成绩考上了远东大学化学系。
之后，他又在烟厂半工半读，完成了大学课程。毕业后，顺理成章进入烟厂工作，并且被提升为化学师。这时的他由于具备了丰富的化工知识和在烟厂多年的工作经验，不久就被提升为业务经理。
可在20岁的时候，陈永栽突然决定离开烟厂，自己创业！
他和朋友合资开了一家玉米淀粉加工厂，虽然很快就以失败告终，但陈永栽从失败中吸取经验：“任何事情都有好坏两个方面，关键是将不利条件转变为有利的条件。”
变废为宝开甘油厂挣到第一桶金并不气馁的陈永栽，马上又用借来的本钱，开办了一家化学制品生产和贸易公司。后来在1959年，他成立了甘油生产厂。
当时他发现菲律宾香烟厂需要用甘油做润滑剂，但大多数烟厂都是从国外进口甘油，而生产甘油的原料——椰子油与肥皂厂的废料“烧碱”，在菲律宾几乎随处可得。

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除了炼油炉外，菲律宾本地都有。于是陈永栽远赴美国，千辛万苦地淘到二手的炼油炉运回菲律宾，结果甘油大卖。这让他成功地赚到第一桶金，并从此控制了菲律宾的甘油市场。
精准定位福州烟厂天灾过后崛起的“烟草大王”年纪轻轻，就小有所成，陈永栽并没有骄傲自满。才31岁的他，决心进军菲律宾的烟草市场。

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他和当年在烟厂的朋友，创办了福川烟厂。
烟厂初创时期，厂房简陋，只有两台二手的卷烟机，主要的产品是薄荷味的“清凉”牌香烟。
他不断改进香烟的包装，让它更容易被烟民记住，后来又专攻中档香烟市场，这一定位非常符合烟民的习惯，让他一下子销量大增。
可才干了三年，烟厂生意刚刚有所起色，一场突如其来的台风却摧毁了福川烟厂的厂房，大多数设备被毁。

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这一次的天灾打击，也给了陈永栽破旧立新的勇气！
他为了彻底改变落后的制烟设备，把世界先进的制烟生产流水线和现代化的卷烟机引进菲律宾，并不断引进先进设备，使福川烟厂的设备和技术处于世界先进水平。
到了上世纪70年代末，福川卷烟厂已发展成为全菲最大的烟厂，产品占据了菲律宾卷烟市场的七成，并辐射到香港和东南亚各国。
1979年第13届世界巴黎香烟质量评比会上，陈永栽烟厂生产的香烟一举夺得了三枚金牌和一枚银牌。从此，他的福川牌香烟全面打入了国际市场，在欧美、日本、中东的香烟市场上都占有一席之地，陈永栽本人也因此成为名副其实的东南亚“烟草大王”。
用铁桶装沙做喻商业帝国逐渐铺开陈永栽不仅不把鸡蛋放在一个篮子里，他还到处借鸡下蛋，用他独到的经营哲学，让他的企业遍地开花。
陈永栽说：“市场犹如装满大石的铁桶，看起来满，其实石块间有许多缝隙可以装沙子，沙子装满了还可以灌水”。
正像他说的那样，在那个黄金十年，他先后创办了椰油厂、肥皂厂、烟厂、石棉厂、电子厂、炼油厂和养殖厂等企业，为他的商业帝国扩张奠定了基础。
2次逆势进军香港地产名声大振他常说，“胜败乃兵家常事，机会与风险同在，危机中蕴含无数商机”。

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1989年，日本金融风暴席卷亚洲，而伊拉克的海湾战争更在全球刮起“沙漠风暴”。面对极不稳定的国际时局，陈永栽却体现了他处变不惊的本色。
他旗下的”裕景兴业”买地开发香港西九龙中心，后来被证明是一个英明的决策。
而在1997年，香港回归之际，许多工商界人士对香港的前途缺乏信心，纷纷抽逃资金转移到欧美，导致香港股市出现恐慌性抛售和暴跌。陈永栽却认为这是一个好机会，毅然斥资5亿港元拿下裕景花园地皮。
香港回归后，价值升高达百亿港元，陈永栽这两次地产收购让他在香港名声大振。
豪赌菲律宾航空
大丈夫仗鸿鹄之志，据英杰之才！

如果说，进军地产界是他的一次豪赌，那收购菲律宾航空公司就更让人钦佩陈永栽的勇气。

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陈永栽曾说：“人家不敢摸的老虎屁股我敢去摸。一件事不干则已，干必干好。”

1995年，陈永栽力排众议收购了连年亏损的菲律宾航空公司，他说：“不入虎穴，焉得虎子？没有置于死地的决心，哪有死而后生的变数？”他向股东们保证，菲律宾航空公司在6年内将扭亏为盈，否则他愿以约定的股价购入其他股东的股份。这句保证的背后，是一旦不能扭亏陈永栽将损失100亿比索（2亿多美元）。随后，陈永栽对菲航注资40亿美元，更新了40架飞机，并改革了菲航的内部管理。

但是，运气并不跟随陈永栽的智慧和勇气而来。1998年6月，东南亚爆发的金融危机，航空业大受其害，菲律宾航空公司遇此危机更是雪上加霜。航空公司雇员开始大规模罢工，导致全面停航。加上债权人不断施加压力，陈永栽被迫辞去菲律宾航空公司董事长兼行政总裁职位，退出管理层。

但他离开后，菲律宾航空公司又持续恶化，到1999年上半年已面临清盘的命运。

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